芝生舗装機が適切にロックしない理由 – 一般的なカビの問題と解決策

2026-05-09 0 メッセージを残してください

芝生舗装機はしっかりと固定されるはずです。そうすると、表面は車両の荷重に対応し、平らな状態を保ち、セルを通して草が成長できるようになります。そうしないと、舗装がずれたり、でこぼこした路面やエッジがタイヤに引っかかったり、泥に沈んだりすることになります。

芝生舗装機が適切にロックされていない場合、問題は通常、カビから始まります。ここでは、最も一般的なカビ関連の問題とその解決方法を示します。

ユニック芝舗装機を製造してきました金型2008 年以来、28 か国への 15 年以上の輸出経験があります。以下の修正は実際の現場レポートに基づいています。

問題 1: インターロッキングノブまたは凹部の磨耗

何が起こるのですか– ペーバー上部の盛り上がったノブやその下の凹みが丸くなったり、浅くなったりします。舗装機は所定の位置に固定されるのではなく、互いに重なり合って配置されます。路面は交通量によって変化します。

なぜそれが起こるのか– インターロッキングフィーチャーは、薄く、突き出し時により多くの摩擦を受けるため、金型キャビティの他の部分よりも早く摩耗します。標準的なスチール金型で 40,000 ～ 50,000 サイクルを繰り返すと、ノブの高さが 0.3 ～ 0.5 mm 減少する可能性があります。

修理– デプスゲージまたはノギスを使用してノブの高さと凹部の深さを測定します。元の金型図面と比較してください。ノブの高さが 0.3 mm 以上摩耗している場合は、金型の改修が必要です。 UNIKでは、インターロック機能を元の仕様に戻す再加工サービスを提供しています。

防止– 適切な熱処理を施した金型を使用してください。浸炭された金型 (表面硬度 HRC58 ～ 62) は、未処理または焼き入れのみの金型よりも 2 ～ 3 倍長く摩耗に耐えます。

問題 2: 金型全体でキャビティの寸法が一貫していない

何が起こるか – 一部の舗装業者は適切にロックします。同じ型から作られた他のものは緩んでいるか、きつすぎます。仕上げ面には不均一な隙間とランダムな緩い舗装が存在します。
発生理由 – 不均一な摩耗や元々の製造公差の問題により、金型キャビティの寸法が変動します。複数キャビティの金型では、コンクリートの流動パターンと振動分布に応じて、各キャビティが異なる速度で摩耗する可能性があります。
修正 – すべてのキャビティを個別に測定します。 UNIK はキャビティ間のばらつきを ±0.1mm に抑えます。ばらつきが±0.3mmを超える場合は、専門家による金型の再加工が必要となります。機械パラメータを変更して補正しようとしないでください。磨耗したキャビティだけでなく、すべてのキャビティに影響を及ぼします。
予防策 – 検査レポートで個々のキャビティの測定値を提供するサプライヤーから金型を購入します。 UNIK には、すべての金型の出荷にキャビティごとの寸法データが含まれています。

問題 3: キャビティの表面が粗く、突き出し時にスティックが発生する

何が起こるか – 舗装機が金型から取り出されるとき、連動部分のエッジが破れたり、毛羽立ったりします。損傷により適切なロックができなくなります。ひどい場合には、排出中に舗装に亀裂が入ります。
なぜそうなるのか – キャビティ表面の粗いスポットが、排出中にコンクリートを掴みます。インターロック機能は、断面が薄く、形状が複雑であるため、特に脆弱です。 Ra 3.2 より粗い表面仕上げは焼き付きの原因となります。
修正 – 明るい光の下でキャビティの表面を検査します。表面に爪を立てます。検出可能な隆起や傷があると問題です。研磨された型（Ra 1.6 以上）はコンクリートをきれいに離型します。金型の表面が粗い場合は、再研磨が必要です。
予防 – 注文時に表面仕上げ要件を指定してください。 UNIK では、すべての草舗装モールドキャビティを標準として Ra 1.6 以上に仕上げています。一部のサプライヤーは Ra 6.3 ～ 12.5 仕上げの金型を提供していますが、これは標準ブロックには許容されますが、連動芝舗装には許容されません。

問題 4: 摩耗したコアピン (中空芝舗装機用)

何が起こるか – 草が生えるオープンセルの形が崩れているか、内壁が粗くなっています。セルの壁の一方の側が厚すぎ、もう一方の側が薄すぎるため、舗装は適切に位置合わせされません。
なぜそうなるのか – コアピンは時間の経過とともに、特にキャビティの床と接する基部で磨耗します。ピンが摩耗すると、楕円形または先細りのセルが生成されます。ピンが緩んでいるとサイクルごとに位置が移動し、セル壁の厚さが不均一になります。
修正 – 摩耗したコアピンを交換します。修理しようとしないでください。研磨や溶接によりピンの寸法が変化し、問題が悪化します。 UNIK では、すべての標準芝舗装サイズの交換用ピンを在庫しています。
予防策 – コアピンを所定の位置にしっかりとロックする硬化ピンプレートを備えた金型を使用してください。 UNIKピンプレートはHRC45～50の熱処理が施されており、ピンの緩みの原因となる摩耗を防止します。

問題 5: 連動フィーチャーの抜き勾配角度が正しくない

何が起こるか – 舗装材を排出するのは困難です。最終的に外れると、嵌合部分が変形したり、亀裂が入ったりします。損傷していない舗装であっても、隣接するユニットとうまく適合しません。
この問題が発生する理由 – 金型キャビティの抜き勾配が不十分です。これは、ブロックのリリースを可能にする垂直壁のわずかなテーパーです。インターロッキングフィーチャーにはアンダーカットと複雑な形状があるため、平らなキャビティ壁よりも多くの抜き勾配が必要です。抜き勾配が片側あたり 1.5 度未満であると、問題が発生します。
修正 – これは現場で修復できる問題ではありません。適切な抜き勾配を追加するには、金型を再加工する必要があります。 UNIK はすべての連動機能で片側あたり 1.5 ～ 2.0 度を使用します。
予防策 – 注文する前に抜き勾配の仕様を確認してください。インターロック機能の抜き勾配についてはサプライヤーに問い合わせてください。番号を提供できない場合は、別のサプライヤーを探してください。

問題点6: 取付板の歪み

何が起こるか – 同じ金型から作られた舗装材の高さが一貫していません。片側が高いものもあります。ブロック全体がわずかにねじれているため、連動機能が整列しません。

原因 – 不均一なボルトの締め付けや、不均一な振動テーブルを備えた機械での稼働により、金型の取り付けプレートが歪みました。プレート全体の 0.5 mm の歪みでも、測定可能なブロックのねじれが生じます。

修正 – 機械から金型を取り外します。既知の平らな面 (精密な御影石プレートまたは厚いフロートガラス) に置きます。すきまゲージで隙間を確認してください。歪みが0.3mmを超える場合は金型の再研磨が必要となります。

予防策 – 取り付けボルトは必ずトルクレンチを使用して十字に締めてください。損傷した振動テーブルを備えた機械で金型を稼働させないでください。機械の取り付け面を年に一度検査してください。

芝生舗装機の型にロックの問題がないか検査する方法

金型に問題があると考える前に、次の簡単なチェックを実行してください。

あなたが疑う金型から舗装材を 10 個製造します。

舗装機からコンクリートの粉や破片を取り除きます。

それらを小さなテストグリッド (3×3 または 4×4) にまとめてロックしてみます。

どの舗装材が適合するか、適合しないかを観察してください。

各ペーバーにキャビティ番号をマークします (ほとんどの金型には、ブロックにキャビティ番号がエンボス加工されています)。

すべてのルースペーバーが同じ空洞からのものである場合、問題はその特定の空洞です。舗装の緩みがランダムな空洞から発生する場合、問題は機械に関連しているか、コンクリート配合の変更が原因である可能性があります。

ユニックでは、すべてのマルチキャビティ芝舗装金型にキャビティ番号を標準機能として提供しているため、この診断が簡単になります。

芝生舗装モールドを修理する場合と交換する場合

状態	アクション
ノブ高さ摩耗0.2～0.4mm	改修（連動機能の再加工）
ノブの高さ >0.5mm の摩耗	交換（再加工するには材料が不足しています）
キャビティ表面の傷や荒れ	再研磨
摩耗したコアピン	ピンのみ交換
金型本体のひび割れ	交換する
取付板の歪み（0.3～0.5mm）	再研磨（機械平坦）
取り付けプレートの歪み (>0.5mm)	交換する